Desde su lanzamiento, la Jaguar F-Pace se ha situado como el producto mejor vendido de la marca inglesa, por lo que es natural que Jaguar haya querido recompensarla con una versión de prestigio, y como en el mercado automotriz actual prestigio significa potencia y velocidad, nos llega para 2020 la brutal y refinada Jaguar F-Pace SVR. Crédito: Jaguar
Desde el primer momento, en abril pasado, cuando tomé el volante de una hermosa Jaguar F-Pace SVR en color rojo ‘Firenze’ para trasladarme desde la villa costera de Saint-Tropez hasta la cuidad de Niza, ambas en el sur de Francia, me di cuenta de que se trataba de un vehículo muy especial. Crédito: Jaguar
La principal diferencia visual entre la SVR y el resto de las versiones de la Jaguar F-Pace dos entradas de aire laterales, cada una de ellas situadas muy cerca y detrás cada uno de los arcos de las ruedas delanteras. Del borde superior de cada entrada nace un hermosa línea de carácter muy rápida que muere poco después de recorrer algo más de la mitad del recorrido de la puerta. Crédito: Jaguar
Cada una de estas entradas tiene como pareja una salida de aire vertical que recorre gran parte de la altura del parachoques trasero. Otro detalle que destaca la presencia de este titán motorizado son sus ruedas de 21 pulgadas (con opción de 22 pulgadas) cuyos rayos dejan ver las pinzas rojas de sus enormes frenos de discos de 15.5 al frente y 15.6 pulgadas atrás. El alerón en el borde superior del portón trasero es también exclusivo de la F-Pace SVR. Crédito: Jaguar
La Jaguar F-Pace SVR 2020 cuenta con un diferencial electrónico activo y un sistema de suspensión adaptable dinámica, dos tecnologías que adaptan la entrega de torque y la respuesta del chasis al camino respectivamente, respondiendo a la información provista por un sistema que monitorea y evalúa la vía constantemente, y que también alimenta al sistema de vectorización de torque que salva al conductor incompetente en situaciones comprometidas cuando entra en curvas a velocidades poco prudentes. Crédito: Jaguar
La istración de la descomunal fuerza de la Jaguar F-Pace SVR corre a cargo de una transmisión automática de 8 velocidades de cambios rápidos en combinación con un sistema de tracción integral inteligente, y una batería de sistemas electrónicos diseñados para mantenernos seguros entre tanta potencia y hacernos pensar en el proceso que somos mejores conductores de lo que tenemos derecho a creernos. Crédito: Jaguar
En la cabina toda posible confusión entre la SVR y el resto de los modelos de la línea F-Pace desaparece al ver los dos asientos deportivos frontales de respaldo alto con reposa cabezas incorporado cubiertos en cuero Windsor con patrón de rombos acolchados, pero ese es solo el principio de la historia. Crédito: Jaguar
El selector rotativo de cambios fue suplantado por la palanca estilo ‘SportShift’ que debutó en el Jaguar F-Type y que también fue adoptada por el Jaguar XE 2020. Crédito: Jaguar
La Jaguar F-Pace SVR es todo lo rápida que su potencia sugiere, aunque sin llegar a los niveles surreales de rapidez de vehículos como la Jeep Grand Cherokee Trackhawk , o la Mercedes- AMG GLC63 S, que en todo caso son más costosos. La F-Pace SVR acelera de 0 a 60 millas por hora en 4 .1 segundos y logra una velocidad máxima de 176 millas por hora. Crédito: Jaguar
Lo que la Jaguar F-Pace SVR 2020 hace supremamente bien es maniobrar a velocidad, gracias a una suspensión que no solo es variable y activa, como explicamos antes, sino que también es 30% más rígida en el tren delantero y 10% más rígida en el trasero. Esto reduce el balanceo del chasis, que ya funcionaba con compostura, en un 5% haciendo que la respuesta a la dirección se sienta más lineal y directa. Crédito: Jaguar
Obviamente, la Jaguar F-Pace SVR no es un vehículo para todo el mundo. Es costosa, muy potente y con un consumo combinado de apenas 24 millas por galón, sumamente sedienta, pero para quienes la puedas disfrutar y apreciar se trata de uno de esos modelos que dejan una huella indeleble, y para Jaguar es una cuestión de prestigio. Crédito: Jaguar
El precio inicial de la Jaguar F-Pace SVR 2020 es de 79,990 dólares, lo que la coloca 5 dólares por debajo del precio inicial de la Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio, y más de 9,000 por encima de la Mercedes-AMG GLC63. La Mercedes-AMG GLC63 S, que aún tiene un déficit de 47 caballos de fuerza respecto a la F-Pace SVR, alcanza los 81,800 dólares lo que nos sugiere que el precio de la SVR fue diseñado para competir agresivamente. Crédito: Jaguar