¿Cuál de estas pickups tiene el mejor portón trasero multifuncional?

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Para 2021, las pickups de tamaño completo en Estados Unidos mudan su campo de batalla a la caja de carga, pues los fabricantes han dado rienda suelta a su creatividad en el desarrollo de portones traseros multifuncionales.

A continuación, damos un repaso a las características de estos componentes que Chevrolet, Ram y Ford ofrecen en las ediciones más recientes de sus populares camionetas. Crédito: Univision A Bordo

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Chevrolet Silverado 2021 - Multi-Flex Tailgate

Además de equipar más elementos tecnológicos e incrementar su capacidad de remolque, la Chevrolet Silverado 2021 incorpora un nuevo portón trasero que se convierte en una auténtica navaja suiza. Crédito: ADAM GREEN/ADAM GREEN

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Esta recibe el nombre de Multi-Flex Tailgate y cuenta con seis funcionalidades que no solo permiten a los propietarios acceder al área de carga de una manera más sencilla, sino que también ofrece soluciones de carga mejoradas y una estación de trabajo de pie. Crédito: ADAM GREEN/ADAM GREEN

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Así también, es capaz de soportar hasta 375 libras (170 kg) de carga y se complementa con los otros elementos presentes en esta sección trasera de la pickup, tales como iluminación LED, tomacorriente de 120 voltios y 12 amarres fijos. Crédito: ADAM GREEN/ADAM GREEN

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Las diferentes configuraciones de la Multi-Flex Tailgate pueden ser activadas a través de un control remoto de tipo llavero o bien presionando los dos botones colocados en la misma compuerta. Crédito: ADAM GREEN/ADAM GREEN

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La Multi-Flex Tailgate tiene un diseño muy similar al de la MultiPro Tailgate que su marca hermana GMC incluye en la Sierra. En este caso, la compuerta estará disponible en todas las versiones de la Silverado que llegarán a los concesionarios a inicios de 2021. Crédito: ADAM GREEN/ADAM GREEN

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Ram 1500 2021 - Multifunction Tailgate

Aunque fue presentado hace poco más de un año, el portón trasero multifuncional de la Ram 1500 todavía se mantiene como uno de los más ingeniosos de la lista, pues es el único que está dividido en dos es que pueden abrirse independientemente hacia los lados, en hasta 88 grados, como si fueran puertas regulares.
Crédito: Ram

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La división derecha ocupa el 60% del espacio, mientras que la izquierda usa el resto. Una de las ventajas de este diseño, es que permite a los propietarios cargar o descargar directamente en la caja, sin tener que deslizar los materiales sobre la compuerta. Crédito: Ram

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Para los más conservadores, el portón trasero también puede abrirse hacia abajo, ya sea manualmente o a través de un control remoto con caída amortiguada. Crédito: Ram

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Así también, incluye un escalón central plegable que se encuentra instalado bajo el parachoques trasero. El único problema es que no es muy útil cuando el portón está abierto de la manera convencional, pues lo bloquea por completo. Crédito: Ram

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Según Ram, el nuevo portón dividido mantiene todas las capacidades tradicionales del portón trasero regular, lo que significa que es capaz de resistir pesos de hasta 2,000 libras. Crédito: Ram

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Ford F-150 2021 - Tailgate Work Surface

Por último, tenemos a la Ford F-150, que a pesar de ser la reina de todas las pickups en ventas, en materia de diseño y funcionalidad para su portón trasero sin duda se queda relegada.
Crédito: Ford

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A diferencia de la Ram 1500, la F-150 solo puede abrirse hacia abajo y no ofrece la misma versatilidad que se encuentra en la Chevrolet Silverado. Crédito: Shoot Machine

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Pero no todo es malo en este modelo, pues su edición 2021 trae algunas novedades. Entre ellas encontramos ganchos montados a los lados del portón trasero que actúan como ubicaciones de amarre para artículos extralargos, nuevos bolsillos de sujeción integrados para sujetar materiales durante trabajos de precisión, y una nueva superficie que incluye reglas integradas, un soporte para dispositivos móviles, un portavaso y un soporte para lápices. Crédito: Ford

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Estos elementos se complementan con los 4 enchufes de 120 voltios de la caja de carga que se alimentan de un nuevo generador de electricidad Pro Power con una salida de 2.0 kilovatios. Crédito: Ford

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Pero no hay que sacar del juego a Ford fácilmente, después de todo se ha mantenido como el modelo a vencer por muchas décadas y lo más probable es que el fabricante se esté preparando para dar una gran sorpresa con la próxima generación de la F-150 que deberíamos ver muy pronto. Crédito: Ford